Kierownik zakładu:  dr inż. Piotr Piórkowski, prof. uczelni

• mgr inż. Mateusz Bednarski
• dr hab. inż. Yuhua Chang
• dr inż. Adrian Chmielewski
• dr hab. inż. Jacek Dybała, prof. uczelni
• dr inż. Arkadiusz Hajduga, prof. uczelni
• dr inż. Artur Kopczyński
• dr inż. Ireneusz Krakowiak, prof. uczelni
• dr inż. Paweł Krawczyk
• dr inż. Piotr Laskowski
• dr inż. Jakub Lasocki
• dr inż. Zhiyin Liu
• dr hab. inż. Piotr Orliński, prof. uczelni
• dr inż. Piotr Piórkowski, prof. uczelni
• dr inż. Paweł Roszczyk
• dr hab. inż. Dmytro Samoilenko, prof. uczelni
• mgr inż. Mieczysław Sikora
• dr inż. Marcin K. Wojs

1. Silniki spalinowe

• Projektowanie elementów i zespołów silników tłokowych.
• Obliczenia wytrzymałościowe oraz analiza termodynamiczna pracy silników.
• Modelowanie procesów spalania (w tym biopaliw, paliw syntetycznych, wodoru) oraz wymiany ciepła i masy w zespołach silnika.
• Diagnostyka i sterowanie pracą silników spalinowych.
•  Analiza usterek oraz rozwój metod regeneracji filtrów cząstek stałych.
• Emisja zanieczyszczeń: modelowanie, pomiary i metody redukcji emisji.
• Projektowanie i optymalizacja systemów oczyszczania gazów spalinowych, w tym metod katalitycznych.
• Badania nad doładowaniem silników oraz procesami zasilania.

2. Napędy elektryczne i hybrydowe (wieloźródłowe)

• Modelowanie, symulacja i projektowanie elektrycznych i hybrydowych układów napędowych, w tym z wodorowymi ogniwami paliwowymi.
• Analizy energetyczne pojazdów elektrycznych i hybrydowych oraz ich wpływu na środowisko.
• Diagnostyka i sterowanie komponentami układów napędowych, w tym z wykorzystaniem metod sztucznej inteligencji.
• Magazynowanie energii: badania systemów akumulatorowych, ogniw paliwowych oraz technologii wodorowych.
• Badania niezawodności i trwałości elementów napędów alternatywnych.
• Dynamika i stateczność pojazdów z wielosilnikowym napędem elektrycznym.
• Integracja pojazdów elektrycznych z infrastrukturą sieciową (Smart Grid).
• Badania nad autonomizacją pojazdów oraz ich integracją z inteligentnymi systemami transportowymi.

Zakład koncentruje się na tworzeniu innowacyjnych, energooszczędnych, nisko- i zeroemisyjnych technologii napędowych, zgodnych z ideą zrównoważonego rozwoju. Wspiera rozwój transportu:

• ekologicznego (baterie, ogniwa paliwowe, technologie wodorowe, biopaliwa i paliwa syntetyczne, redukcja emisji);
• inteligentnego (systemy sterowania, diagnostyki, integracja z Inteligentnymi Systemami Transportowymi ITS);
• zintegrowanego (Smart Grid, infrastruktura ładowania, pojazdy autonomiczne).

Zakład Napędów Pojazdów jest gotów do współpracy z przemysłem motoryzacyjnym, transportowym i energetycznym w zakresie:

• opracowywania i optymalizacji napędów konwencjonalnych i alternatywnych;
• diagnostyki i testowania komponentów silników i napędów;
• doradztwa technicznego, ekspertyz i analiz środowiskowych;
• wsparcia przy wdrażaniu technologii nisko- i zeroemisyjnych.

Główne przedmioty prowadzone przez pracowników Zakładu Napędów Pojazdów (w języku polskim i angielskim):

Ochrona środowiska, Silniki spalinowe, Termodynamika, Napędy elektryczne i hybrydowe, Elektrotechnika i elektronika, Maszyny elektryczne, Układy elektroniczne w systemach sterowania i regulacji, Przetwarzanie i analiza obrazów, Inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych, Akumulacja energii w pojazdach, a także wiele innych.

dr inż. Piotr Piórkowski, prof. uczelni:

• Analiza energetyczna napędu autobusu zasilanego ogniwem paliwowym. 
• Energy analysis of a bus powertrain powered by a PEM fuel cell.
• Budowa dynamicznego modelu symulacyjnego ogniwa paliwowego typu PEM.
• Budowa modelu symulacyjnego napędu pojazdu elektrycznego z wykorzystaniem bibliotek Matlab
  Powertrain Blockset.

dr hab. inż. Orliński Piotr, prof. uczelni:

• Analiza procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym paliwem zastępczym. 
• Wpływ podziału dawki wtryskiwanego paliwa na przebieg procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym.
• Analiza pracy silnika o ZS pracującego na paliwie zastępczym w teście stacjonarnym ESC. 

dr hab. inż. Jacek Dybała, prof. uczelni:

• Wykorzystanie systemu wizyjnego w zadaniu selekcji produktów.
• Diagnostyka maszyn/urządzeń z wykorzystaniem analizy sygnału drganiowego/akustycznego.
• Estymacja niemierzalnych parametrów akumulatora z wykorzystaniem metod inteligencji
  obliczeniowej.

dr hab.inż. Yuhua Chang:

• Determining energetic parameters of electric powertrain for city bus or a given vehicles.
• Series hybrid powertrain design for city bus.
• The influence of proper transmission ratio adjustment on the driving range of an electric vehicle.

dr hab. inż. Dmytro Samoilenko:

• Opracowanie układu utylizacji ciepła odpadowego w silnikach spalinowych.
• Analiza wpływu sterowania turbosprężarki na wskaźniki pracy silnika spalinowego.
• Badanie zjawisk przepływowych w elementach układu doładowania silników spalinowych.

dr inż. Ireneusz Krakowiak:

• Projekt instalacji fotowoltaicznej do zasilania urządzeń pokładowych w pojeździe samochodowym
  typu Camper.
• Wpływ warunków eksploatacyjnych urządzenia zasilającego na dobór parametrów elektrowni polowej.
• Projekt stanowiska laboratoryjnego do badania wpływu warunków eksploatacyjnych na parametry
  elektryczne instalacji fotowoltaicznej.

dr inż. Artur Kopczyński:

• Dobór parametrów akumulatora energii dla pojazdu elektrycznego lub hybrydowego.
• Projekt pakietu baterii dla pojazdu elektrycznego/hybrydowego.
• Dwuźródłowy układ akumulacji energii w pojeździe.

dr inż. Paweł Krawczyk:

• Analiza zastosowania paneli fotowoltaicznych w samochodach osobowych różnych klas.
• Opracowanie metody sterowania przenośnym elektrochemicznym magazynem energii.
• Analiza zużycia energii elektrycznego samochodu dostawczego.

dr inż. Adrian Chmielewski:

• Modelowo-wsparte analizy zrównoważonego rozwoju infrastruktury eksploatacyjnej dla pojazdów z
  napędem elektrycznym: studium przypadku dla Polski.
• Research of the battery-supercapacitor system.
• Modelowanie, dobór parametrów mikroinstalacji PV z magazynem energii oraz strategii sterowania
  przepływem energii w warunkach net-billingu.

dr inż. Piotr Laskowski:

• Modelowanie emisji zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych - porównanie dostępnych modeli. 
• Symulacja pracy układów oczyszczania gazów spalinowych.
• Projektowanie i symulacja pracy nietypowego silnika cieplnego.

dr inż. Jakub Lasocki:

• Wpływ zastosowania zasad eco-drivingu na wartości charakterystyk zerowymiarowych przebiegu prędkości samochodu. 
• Opracowanie testów jezdnych pojazdów samochodowych z uwzględnieniem kąta nachylenia drogi.
• Opracowanie systemu wspomagającego realizację standardowych testów jezdnych w warunkach drogowych.

dr inż. Arkadiusz Hajduga:

• Badanie wpływu zastosowanej strategii sterowania przekladnią CVT na zużycie energii w napędzie
  elektrycznym pojazdu miejskiego.
• Dobór parametrów hybrydowego układu napędowego z przekładnią planetarną dla pojazdu
  dostawczego.
• The analysis of thermal engine control strategy influence on energy consumption of series hybrid
  drivetrain.

dr inż. Paweł Roszczyk:

• Dobór parametrów napędu elektrycznego dla motocykla.
• Opracowanie modelu układu napędowego skutera elektrycznego z silnikiem BLDC.
• Analiza symulacyjna metod aktywnych wyrównywania napięć na celach baterii Li-ion.

dr inż. Marcin K. Wojs:

• Systemy przetwarzania i analizy obrazu w pojazdach.
• Wysokoenergetyczne systemy zapłonowe w silnikach o ZI.
• Adaptacja przemysłowego silnika o ZS do zasilania biogazem.

dr inż. Zhiyin Liu:

• Design of electric power train for low speed vehicle.
• Design of electrice power train for 3.5T truck.
• Analysis of energy storage system for photovoltaic farm.

mgr inż. Mateusz Bednarski:

• Analiza konstrukcyjna wybranych elementów silnika o ZS Renault G9T.
• Analiza wybranych parametrów dwupaliwowego silnika trakcyjnego.
• Analiza konstrukcyjna wybranych elementów silnika o ZS PSA DW10 RHY.

mgr inż. Mieczysław Sikora:

• Koncepcja zastosowania kamery termowizyjnej do oceny stanu wybranych zespołów silnika spalinowego.
• Modelowanie przepływu ciepła w wybranych elementach silników spalinowych.
• Wpływ środków uspokojenia ruchu na dynamikę jazdy kierowców na podstawie informacji z systemu OBD pojazdu.